HARGA LAUT   Leave a comment

 

NO

RUTE

HARGA

MIN

SCHEDULE

ESTIMASI

1

PALU

10.000

100kg

4×1 bulan

6 – 7 hari

2

TARAKAN

10.700

70kg

2×1 bulan

8 – 9 hari

3

NUNUKAN

11.000

100kg

2×1 bulan

8 – 9 hari

4

MENADO

10.500

70kg

4×1 bulan

7 – 8 hari

5

BAUBAU

10.000

70kg

4×1 bulan

5 – 6 hari

6

TERNATE

11.000

70kg

4×1 bulan

7 – 8 hari

7

AMBON

10.500

70kg

4×1 bulan

6 – 7 hari

8

SORONG

11.500

70kg

6×1 bulan

7 – 8 hari

9

MANOKWARI

11.700

70kg

4×1 bulan

8 – 10 hari

10

NABIRE

12.000

100kg

4×1 bulan

8 – 10 hari

11

BIAK

12.500

100kg

2×1 bulan

8 – 10 hari

12

JAYAPURA

12.000

70kg

6×1 bulan

10 – 12 hari

13

FAKFAK

13.500

100kg

2×1 bulan

8 – 10 hari

14

TIMIKA

14.500

100kg

1×1 bulan

14 – 15 hari

15

KAIMANA

14.000

200kg

2×1 bulan

8 – 10 hari

16

MERAUKE

15.000

100kg

1×1 bulan

14 – 15 hari

17

WAINGAPU

11.500

100kg

2×1 bulan

6 – 7 hari

18

SAUMLAKI

13.500

100kg

1×1 bulan

7 – 8 hari

Posted 23 Juli 2012 by marliontanahabang in Uncategorized

Tips Memilih Jasa Cargo Yang Baik   Leave a comment

Ketika kita membutuhkan jasa cargo service, atau ketika akan kirim barang, kita dihadapkan oleh beberapa pilihan yang terkadang cukup membingungkan. Tidak hanya karena banyaknya jasa ekspedisi saja, namun juga menyangkut service, harga, ketepatan waktu hantaran, jenis transporter, dan lain hal yang terkesan membingungkan. Padahal sebenarnya itu semua adalah simpel, apabila kita mengetahuinya.

Berikut ini adalah beberapa tips yang bisa kita gunakan sebagai rujukan sebelum kita memutuskan untuk memilih jasa cargo.

1. Ketepatan dan ketepatan Waktu Hantaran

Ketepatan waktu hantaran adalah salah satu yang paling krusial dalam memilih jasa cargo. Ketepatan waktu sangat dipengaruhi oleh moda transporternya. Urutan transporter terbaik berdasarkan ketepatan waktu adalah sebagai berikut :
Transporter via Udara atau pesawat terbang adalah perusahaan jasa cargo yang mengkhususkan diri untuk memberikan service pengiriman lewat pesawat terbang. Ketepatan waktu jenis layanan ini cukup bisa diandalkan, kecuali pada momen momen liburan seperti lebaran, tahun baru dan natal. Karena pada situasi pick season seperti itu, biasanya airlines overload, sehingga mengurangi performa service cargo. Moda transportasi jenis ini tariff pengirimannya paling mahal.

Transporter via Kereta Express adalah perusahaan jasa cargo yang mengkhususkan diri untuk memberikan service pengiriman lewat kereta express (kereta Argo Anggrek dan Kereta Express Bima). Kedua kereta tersebut sebenarnya adalah kereta penumpang express, yang dilengkapi dengan satu gerbong barang di belakang. Ketepatan waktu jenis layanan ini cukup bagus, karena ketepatan jadwal kereta express selama ini bisa di andalkan. Kelemahan dari layanan ini adalah ababila ada kecelakaan kereta, sehingga bisa dipastikan akan ada keterlambatan barang.

Transporter via Kereta Parcel (kereta barang). Bedanya dengan kereta express adalah, bahwa kereta ini sama sekali tidak ada gerbong penumpang. Jadi, seluruh gerbongnya adalah gerbong barang. Kendalanya hampir mirip dengan kereta express.

Transporter via Truck, sering disebut sebagai trucking. Yaitu suatu jasa cargo yang memanfaatkan jasa truck untuk pengiriman barang. Cargo jenis ini performa ketepatan waktu kurang bagus, karena sangat tergantung oleh man power (sopir), armada truck, dan kepadatan di jalan raya.

Transporter via Kapal Cargo adalah transportasi menggunakan jasa kapal cargo atau sering disebut menggunakan container. Performa tentang kecepatan dan ketepatan waktu adalah paling rendah. Walaupun begitu moda transportasi ini memiliki tariff pengiriman paling murah, dibandingkan ke empat moda transportasi diatas.

2. Garansi
Ada baiknya seorang pelanggan sebelum memutuskan untuk menggunakan jasa cargo meminta penjelasan tentang garansi yang bisa diberikan perusahaan tersebut berkenaan dengan barang kiriman. Telponlah customer service untuk meminta penjelasan tentang hal hal berikut ini :

Garansi ketepatan waktu, yaitu permintaan garansi apa yang bisa diberikan jasa cargo berkenaan dengan ketepatan waktu yang dijanjikan. Hal ini penting, karena garansi waktu sangat terkait erat dengan moda transportasi yang digunakan, dan biaya kirim.

Garansi barang rusak atau hilang perlu juga dipertanyakan. Hal ini cukup krusial. Karena biasanya customer service memberikan janji yang muluk. Akan tetapi, ketika terjadi kehilangan atau kerusakan barang, biasanya saling menyalahkan dan pelanggan selalu ada pada pihak yang lemah.

Garansi uang kembali, apabila barang hilang atau terlambat. Walaupun terdengar janggal, namun ada beberapa perusahaan yang berupaya menerapkan system ini untuk menarik pelanggan. Hal ini tentunyas sangat bagus, sebagai jalan tengah antara pelanggan dan penyedia jasa cargo. Perlu juga hal ini dipertanyakan kepada customer service sebelum order pengiriman barang.

Garansi penghantaran ketika hari libur. Tidak banyak perusahaan jasa cargo yang bisa melakukan ini. Namun ada beberap yang bisa melakukannya. Untuk itu, biasanya perusahaan cargo menarik biaya lebih, tentunya sebagai konsekuensi kerja di hari libur.

3. Service

Sebelum mengirim barang, hal lain lagi yang perlu dipahami menyangkut service dan teknis pengiriman barang, diantaranya adalah sebagai berikut :

Door to door,

adalah jenis layana cargo dimana pelanggan tinggal telepon ke jasa cargo dan mereka akan pick up (mengambil barang) untuk di teruskan ke kota tujuan dan delivery ke alamat yang dimaksud. Service ini paling enak bagi pelanggan, namun biaya yang ditimbulkan (tariff) paling mahal.

Port to Door,

adalah jenis layanan cargo dimana pelanggan mengantar sendiri barang ke gudang atau kantor penyedia jasa. Dari gudang itu, barang diteruskan ke kota tujuan dan di delivery ke alamat yang dimaksud. Service ini agak sedikit memberatkan pelanggan, namun service ini biasanya memiliki tariff lebih murah.

Port to Port,

adalah jenis layanan cargo paling murah. Kenapa demikian ? Karena pelanggan menghantar sendiri ke gudang atau kantor, sementara itu di kota tujuan pelanggan juga mengambil di kantor perwakilan. Jadi, fungsi dari penyedia jasa ini hanya sebagai transporter saja.

4. Spesialisasi

Spesialisasi juga merupakan salah satu factor yang harus diperhatikan sebelum menentukan jasa cargo. Ada beberapa perusahaan yang mengkhususkan diri pada penggunaan jenis transporter tertentu. Misalnya khusus angkutan darat, khusus via kereta parcel, khusus kereta ekspres ataupun khusus via udara.

Beberapa perusahaan jasa cargo juga memposisikan diri sibagai spesialis rute rute tertentu. Misalnya spesialis jawa, spesialis tujuan Kalimantan, spesiali tujuan Yogyakarta dan lainnya.

Usahakan memilih jasa cargo yang memiliki spesialisasi tertentu, dan hindarkan menggunakan jasa cargo yang melayani semua rute dan semua moda transportasi. Karena, biasanya perusahaan tipe “kemana saja dan via apa saja bisa” adalah tipe perusahaan perantara. Artinya, mereka tidak bekerja sendiri, tetapi hanya sebagai broker.

Apabila kita menggunakan jasa cargo broker, maka bersiaplah untuk proses berbelit apabila terjadi masalah pengiriman di kemudian hari.

6. Harga

Biasanya harga adalah factor penentu dari kelima factor diatas. Untuk itu perlu sekali dianalisa tentang ketepatan waktu dan moda transportasi apa yang paling tepat untuk disesuaikan dengan anggaran yang tersedia. Kalau anggaran melimpah, mungkin kiriman via udara adalah alternatif yang baik. Sementara itu, kalau ingin melakukan evisiensi, maka cargo via darat dan kereta adalah jawabannya.

http://cargoforum.blogspot.com/2010/02/tips-memilih-jasa-cargo-yang-baik.html

Posted 21 Juli 2012 by marliontanahabang in Uncategorized

Harga Udara   Leave a comment

 

NO RUTE  NETT  ESTIMASI
1 AMBON  Rp    20.000 2 – 3 HARI
2 ACEH  Rp    16.500 2 – 3 HARI
3 BALIKPAPAN  Rp    16.000 1 – 2 HARI
4 BATAM  Rp    11.500 1 – 2 HARI
5 BANJARMASIN  Rp    13.000 1 – 2 HARI
6 BENGKULU  Rp    11.000 1 – 2 HARI
7 DENPASAR  Rp      9.500 1 – 2 HARI
8 GORONTALO  Rp    20.000 2 – 3 HARI
9 JOGJAKARTA  Rp      8.500 1 – 2 HARI
10 JAMBI  Rp    10.000 1 – 2 HARI
11 JAYAPURA  Rp    35.000 2 – 3 HARI
12 KENDARI  Rp    20.000 2 – 3 HARI
13 KUPANG  Rp    20.000 2 – 3 HARI
14 MAKASSAR  Rp    15.000 1 – 2 HARI
15 MANADO  Rp    21.500 2 – 3 HARI
16 MATARAM  Rp    13.000 1 – 2 HARI
17 MEDAN  Rp    12.500 1 – 2 HARI
18 PADANG  Rp    10.500 1 – 2 HARI
19 PALANGKARAYA  Rp    12.000 1 – 2 HARI
20 PALEMBANG  Rp      8.500 1 – 2 HARI
21 PEKANBARU  Rp    12.500 1 – 2 HARI
22 PALU  Rp    20.000 1 – 2 HARI
23 PANGKAL PINANG  Rp    10.500 1 – 2 HARI
24 PONTIANAK  Rp    13.000 2 – 3 HARI
25 SEMARANG  Rp      8.500 1 – 2 HARI
26 SOLO  Rp      8.500 1 – 2 HARI
27 SURABAYA  Rp      8.500 1 – 2 HARI
28 SORONG  Rp    35.000 2 – 3 HARI
29 TARAKAN  Rp    18.500 2 – 3 HARI
30 TANJUNG KARANG  Rp      8.500 1 – 2 HARI
31 TANJUNG PINANG  Rp    12.000 1 – 2 HARI
32 TERNATE  Rp    25.000 2 – 3 HARI
33 TUAL  Rp    30.000 2 – 3 HARI
34 MALANG  Rp    12.500 1 – 2 HARI
35 TIMIKA  Rp    42.500 3 – 4 HARI
36 MANOKWARI  Rp    42.500 3 – 4 HARI
37 LUWUK  Rp    30.000 2 – 3 HARI
38 FAKFAK  Rp    42.500 2 – 3 HARI
39 KAIMANA  Rp    42.500 3 – 4 HARI
40 KOLAKA/PUMALA  Rp    22.500 2 – 3 HARI
41 LABUHA  Rp    30.000 2 – 3 HARI
42 MAMUJU  Rp    22.500 2 – 3 HARI
43 MELONGUANE  Rp    30.000 2 – 3 HARI
44 TOBELO  Rp    30.000 2 – 3 HARI
45 NABIRE  Rp    42.500 3 – 4 HARI
46 BAUBAU  Rp    22.500 2 – 3 HARI
47 BERAU  Rp    30.000 2 – 3 HARI
48 BONTANG  Rp    18.500 2 – 3 HARI
49 SANGGATA  Rp    19.500 2 – 3 HARI
50 SAMARINDA  Rp    17.000 2 – 3 HARI
51 TENGGARONG  Rp    18.000 2 – 3 HARI

Posted 21 Juli 2012 by marliontanahabang in Uncategorized

HARGA DARAT   Leave a comment

Harga pengiriman barang via Darat

KOTA TUJUAN

TARIF/KG

MIN KG

BANDA ACEH

6,000

75

MEDAN

4,000

50

PADANG

3,500

75

PEKANBARU

3,000

50

JAMBI

3,500

75

PALEMBANG

3,000

75

DENPASAR

4,000

40

MATARAM

5,000

75

PONTIANAK

5,750

25

BANJARMASIN

4,000

40

BANJARBARU

4,500

40

SUNGAI DANAU

5,000

50

BATU LICIN

5,000

50

KOTA BARU

6,500

50

PALANGKARAYA

5,500

50

SAMPIT

5,500

50

PANGKALAN BUM

7,500

75

BALIKPAPAN

6,000

50

SAMARINDA

6,000

50

MAKASSAR

5,500

30

WATAMPONE

7,500

85

PAREPARE

7,500

85

PALU

7,500

90

MAJENE

7,500

90

KENDARI

8,000

90

GORONTALO

8,500

90

MANADO

9,000

90

AMBON

14,000

100

Posted 1 Juli 2012 by marliontanahabang in Uncategorized

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.